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對馬力的追求，似乎是永無止境的。如果你在一個允許干油底殼系統的級別上比賽，而你仍然在運行一個濕油底殼系統，那么你就是在釋放馬力。但是，你說，“如果我要買其他東西?！?/span>
使用電動干油泵的優點之一是獲得的動力，而且是能夠對除機油系統外的發動機子系統進行程度的控制。
這些子系統對于用以前未開發的能量增益填充杯將是比較重要的。使用干水池系統可以獲得其他可測量收益的收益。
它們控制發動機機油油位的能力。一旦你消掃了很多與賽車發動機濕油底殼應用相關的傳統問題，你就有能力重新考慮發動機上的許多其他系統，以便釋放比較多的馬力。我們需要開始考慮。
這會迫使機油返回并流向一側；減速負載會將機油驅動到發動機的前部。當發動機需要機油系統的保護時，這些情況會導致機油不足。
這種饑餓是由于泵皮卡在車輛經過這些過渡段時短時間內無法打開造成的。
例如，當你到達直線的末端（當發動機處于轉速和比較大負載時），這是你需要你的油系統在其峰值工作的時候。不幸的是，恰恰相反的是一個可能性。
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